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阅读(1301) 2020-03-24 17:57:52随着生活水平的提高，已经有越来越多的人对生活质量有了更高的要求，而汽车无疑是体现生活质量的最好方式， 因而越来越多的人群选择购买汽车，于是考驾照的人群也就逐渐增多。
根据2018年驾考数据发现，曾经停留在人们印象中的认知都已悄然发生变动。
一、考驾照越来越难，学车越来越贵
驾考逐渐变难是大家有目共识的，驾校的学费涨价也是不争的事实。中国汽车保有量逐渐提高所造成的交通拥堵，交通事故频发等复杂的驾车环境，都是导致驾考改革变难的诱因。根据2018年的驾考数据对比发现，一年中上海地区驾校普遍涨价500元左右，成都、重庆等地年涨幅甚至达到50%以上，让人大呼受不了。
二、学车男女学员比例趋近，女学员合格率高于男性
一般而言，开车以男性居多，甚至很大比例上都是男性，女司机甚为少见。但现在情况有所改变，女性学车欲望愈发强烈，至18年末，女性学车比例已占全国学车人数的47%，甚至还有上升的趋势。
对于驾考的成绩，相信大家都是顽固的认为还是男性占优，可事实却惨遭打脸，女性一次过的比例在18年已首次超过男性，之后可能也会继续领先，所有嘲笑女司机的言论都已失去基础土壤。
三、学车时长整体增加，学习c2比例有所提高
驾考改革的不断细化，在不断规范驾校学车练车流程的同时，也延长了学员整体的学车时间，尤其是学时制的出现，在不断增加考试难度的同时，也增加了考试成本。
自动挡的出现，成为了一大票女司机们的福音，由于操控简单，已有越来越多女性改学自动挡，此举也吸引不少男性加入。加上我国城市化进程的推进，甚至整个社会对自动挡的需求也有所增加。
四、学车年龄段逐渐延展，考驾照已成普遍认知
在以前，想要学车考驾照的人群都是准备买车的，一般为中年男性。而现在，考取驾照已不再成为高端人群需求，而是成为社会普遍的认知，现在很多大学生在大学期间就取得了驾照，甚至不少高中生高考完就开始学车考取驾照，年龄段从中年延展到了青年。退休制度的完善，医疗水平的发展，老龄社会的进逼，让诸多老年群体也一头扎进学车的海洋，特别是学车年龄放松为70岁后，一大波或退休或即将退休的人群成为了驾校的后备需求。如今，在18~70岁之间，学车已拓展至全年龄段，不同的需求也必将催生出更为专业的服务，驾考行业也必将迎来精耕细作的时代。
