科目三最难的两个项目,稍微不注意就挂科!

阅读(107)       2020-08-18 17:11:04

在这个暑假中,外面骄阳似火,进入了烧烤模式,但是报考驾照的人却越来越多,其中还有很多女性朋友们也都积极地去学习,其实都是想给自己增添一项新技能。

锦隆驾校科目三训练场

然而在这个驾考之路上大家遇到的并不是一帆风顺,而是荆棘和崎岖不平,想要顺利的拿到一本驾照,那可不是一件容易的事。科二就是一个拦路虎,好容易战战兢兢地通过了,在科三这里却大意失荆州挂了科。驾考前新手学员总认为科二是最难的,但是到了实际考试中发现最难的这个却是科三,甚至有很多人四五次的挂科都是在这两个项目上,导致自己的信心崩溃。原来是学员没有掌握重点而导致。

到底是哪两项操作拌住了大家前行的脚步呢?在科三中有着16个项目之多,而且其中的注意事项也很多,着实令人非常费脑筋。但是说起这挂科最多的地方,大家立马会想到在直线行驶和加减档这两项操作。相对而言这两项操作虽然考的也是学员们的驾驶技巧,但其实也是真正能够体现实操项目的技术。

考过科三的人都知道,直线行驶最大的问题就是学员们能不能保持车辆匀速,同时控制它不跑偏。在训练时教练一定都教过大家,当把车速提升至每小时30~40公里时,就应该双手分别握住方向盘的3点和9点方向。然后目视前方,以远处200米左右的中心位置作为参考点,在行驶的过程中用余光观测车身两旁,匀速前行,切勿死死盯着车头前方。

但是这样的方法在实际行驶过程中只要手臂轻轻摆动,很容易造成车辆偏移。所以一定要把参照点选准,可以以道路两旁的路标线作为参考物,在行驶的过程中时不时的再瞟一眼时速表,防止油门的力度不到位,如果感觉到方向有偏差,适当的左右不超过3度微调方向盘。

在操作加减档这个项目时,一定要掌握档位和速度是否匹配。因为在这里如果车子发生了顿挫或者有发动机空转咆哮的情况,那是会判不合格的。在加档时要按照教练教给大家的方法,先轻踩油门,把速度提上来,达到一定的标准再松开油门,然后再迅速的踩离合,进行换挡的操作。 在这里要注意的一点是不能越级加档,否则那必挂科无疑。减档的时候同样也是如此,按照从5档到4档,从4档到3档,这样逐步降档。加减档的操作非常考验学员对档位位置的熟悉程度,一旦你在换挡的过程中有低头看档的行为,那可是会一票否决的。


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